joomla 1.6

YOU`re here:
PROGRES.IN.UA Навчання Фізика Мобільний ракетний комплекс "Молодець" (SS-24 Scalpel)
Decrease font size  Default font size  Increase font size 
Мобільний ракетний комплекс "Молодець" (SS-24 Scalpel)
Рейтинг 0.0 из 5. Голосов: 0
БЖРК - бойовий залізничний ракетний комплекс РТ-23УТТХ «Молодець» (за класифікацією НАТО SS-24 Scalpel) з твердопаливною ракетою РТ-23, СРСР прийняли в дослідну експлуатацію 25 років тому, в лютому 1983 р Без сумніву його створення стало вражаючою перемогою вітчизняної оборонної промисловості.


Комплекс був здатний, не виявляючи себе, долати більше 1000 км на добу і запускати ракети з будь-якої точки маршруту. У наші дні ця система зброї була б далеко не зайвою, але історія розпорядилася інакше.

2fb1ec187d503bff22475fda5f01e1ee full

Історія  

Наказ «Про створення рухомого бойового залізничного ракетного комплексу (БЖРК) з ракетою РТ-23» був підписаний 13 січня 1969. Головним розробником було призначено конструкторське бюро «Південне». За задумом розробників, БЖРК повинен був становити основу угруповання удару у відповідь, оскільки володів підвищеною живучістю і з великою ймовірністю міг вціліти після нанесення противником першого удару.

У середині 80-х років у СРСР був побудований поїзд-ракетоносець , який, мабуть, залишиться в історії людства єдиним і неповторним. За визнанням фахівців, це саме грізне зброя, яка коли-небудь існувало на землі. Його створили колективи, керовані братами академіком РАН Володимиром Федоровичем Уткіним і академіком РАН Олексієм Федоровичем Уткіним.

Одному з них, Володимиру Федоровичу, 17 жовтня було б 80 років. Народилися брати на Рязанщіне, в селищі Лашма на березі Оки. У сім'ї було ще два брати. Внесок цієї сім'ї в оборону країни важко переоцінити. У 1941 році, закінчивши школу в місті Касимов, Володимир пішов на фронт і воював усю війну від першого до останнього дня. Був зв'язківцем, і ця військова спеціальність прищепила йому особливу відповідальність. У війну він дивом залишився живий. Закінчилася вона для Володимира Уткіна в жовтні 1945 року. А восени 1946-го, за прикладом братів Миколи та Олексія, вступив до Ленінградського Военмех. Жили брати дружно, але важко, підробляли на залізничній станції. Розвантажували вугілля і не думали про те, що коли-небудь їм доведеться завантажувати вагони стратегічними ракетами.

Після закінчення інституту Володимир Уткін був направлений у військову промисловість, де були потрібні нові, свіжі уми. Адже тепер, з приходом "холодної війни", лінія фронту проходила через "Південмаш", Байконур, Арзамас-17 та інші підприємства ВПК. У жовтні 1961 року з трибуни XXII з'їзду КПРС раптом несподівано, в характерній для нього емоційній манері Н.С. Хрущов обрушив на весь світ нищівної повідомлення: СРСР випробував на Новій Землі водневу бомбу потужністю 50 мільйонів тонн тротилу - це більше, ніж було підірвано тротилу за шість років Другої світової війни всіма її учасниками.

3bec0a7fb94548fc58f62604f389d2f8 full 

Цим повідомленням був даний сигнал американцям: хоча ви і перевершуєте нас в 10 разів по носіях ядерної зброї, але одна тільки така бомба, доставлена ​​до території США , забезпечить неминучість відплати. Це все так, але при всіх своїх перевагах ракетно-ядерна зброя була все-таки вразливе, і нашим потенційним супротивникам давно були відомі стартові майданчики міжконтинентальних ракет. Вибухни воднева бомба над районом ракетного базування або над аеродромами стратегічної авіації, і від колишньої ядерної могутності мало б що залишилося. Доктрина невідворотності відплати затріщала по всіх швах. І тоді гонка озброєння почалася на новому рівні: створенням шахт для ракет, які могли б завдати у відповідь удар, перенесення їх на підводні човни, на борт стратегічних бомбардувальників. Американці ховали в шахти свої "Титани-2", ми - "Р-16".

Але дуже скоро стало ясно, що точно наведена міжконтинентальна ракета може дістати мету і в шахті. Ракета "Першинг-2" здатна була долетіти до нас з Європи за 6-8 хвилин. Рівно стільки часу потрібно, щоб відкрити 200-тонний люк нашої ракетно-ядерної шахти. Ми вчасно відповідали американцям, але вони вже завершували створення ракет четвертого покоління "Трайдент-2", і ніяка інженерний захист не допомогла б вижити ракетних систем у разі ракетного нападу. Тому було прийнято рішення про створення мобільних ракетних систем.

У Кремлі розуміли: потрібні принципово нові технічні рішення. У 1979 році міністр загального машинобудування СРСР Сергій Олександрович Афанасьєв поставив перед конструкторами Уткін фантастичну задачу. Ось що сказав незадовго до смерті Володимир Федорович Уткін: "Завдання, яке поставило перед нами радянський уряд, вражала своєю грандіозністю. У вітчизняній і світовій практиці ніхто ніколи не стикався з такою кількістю проблем. Ми повинні були розмістити міжконтинентальну балістичну ракету в залізничному вагоні, а адже ракета з пусковою установкою важить більше 150 тонн. Як це зробити? Адже залізничний склад з таким величезним вантажем повинен ходити по загальнодержавним шляхах Міністерства шляхів сполучення. Як взагалі перевозити стратегічну ракету з ядерною боєголовкою, як забезпечити абсолютну безпеку в дорозі, адже нам була задана розрахункова швидкість складу до 120 км / год. Чи витримають мости, які не зруйнується чи полотно, та й сам старт, як передати навантаження на залізничне полотно при старті ракети, чи втримається поїзд на рейках під час старту, як максимально швидко після зупинки поїзда підняти ракету у вертикальне положення? "

Так, питань було багато, але вирішувати їх було необхідно. Олексій Уткін взяв на себе стартовий поїзд, а старший Уткін - саму ракету і ракетний комплекс в цілому. Повертаючись до Дніпропетровська, він болісно думав: "А чи здійсненна ця задача? Вага до 150 тонн, майже миттєвий запуск, 10 ядерних зарядів у головній частині, система подолання протиракетної оборони, як вписатися габарити звичайного вагона, а в кожному поїзді три ракети ?! "Але як часто буває, складні завдання завжди знаходять геніальних виконавців. Так в кінці 70-х Володимир та Олексій Уткін опинилися в самому епіцентрі "холодної війни", і не просто виявилися, а стали її головнокомандуючими. У Дніпропетровську, в КБ "Південне" Володимир Уткін змусив себе забути про сумніви: таку ракету можна і потрібно побудувати!

4e02888a4d54871ce11941f386 full 

Двигун вирішили зробити на твердому паливі, але подібних розробок в КБ тоді не було. Незважаючи на колосальні труднощі, такий двигун був створений. Далі: ракета з ТПК повинна важити не більше 130 тонн, інакше залізничне полотно не витримає, а значить, потрібні нові матеріали; ракета не може бути довше звичайного вагона-рефрижератора, але таких коротунчиків в КБ не створювали. Тоді вирішили прибрати сопла в самі двигуни, хоча світова практика ракетобудування не знала таких рішень. З іншого кінця вагона висовується головний обтічник, без нього не можна - точності не буде, спершу зробили його надувним, але, за розрахунками, він не зміг би подолати заслін ядерних вибухів протиракетної оборони. Тоді сконструювали металевий складаний обтічник!

А тим часом в КБ спеціального машинобудування Олексій Уткін з колегами вже проектував унікальний космодром на колесах. На полігоні під Ленінградом почалися випробування вузлів і агрегатів майбутнього ракетоносця. Питань стояла маса: як відвести контактні проводи на електрифікованих ділянках, як підняти ракету у вертикальне положення за лічені секунди, як забезпечити старт через дві хвилини після зупинки поїзда? І головне - старт. Як зробити, щоб вогненний хвіст ракети не спалив, як сірники, шпали, що не оплавити б рейки своєї пекельної температурою? І як вирішити ці питання? Вирішили! Пороховій двигун виштовхує ракету на невелику висоту, включається двигун маневру ракети, і газовий струмінь маршового двигуна ракети проходить повз вагонів, контейнера та залізничного полотна. Знайшлося-таки головне рішення, яке вінчало всі інші і забезпечувало запас інженерної міцності на багато років вперед. Адже до того моменту ніхто в світі не зміг створити нічого подібного. "Я пишаюся тим, що наші колективи вирішили цю фантастично складну задачу, - пізніше сказав Володимир Федорович. - Ми повинні були зробити цей ракетний поїзд і ми зробили його! "Перший ракетний склад був прийнятий на озброєння в 1987 році, останній - 12-й - зданий в 1992-му.

Льотні випробування ракети РТ- 23УТТХ (15Ж61) проводилися з 27 лютого 1985 по 22 грудня 1987 року в НДВП-53 (г.Мірний), всього було вироблено 32 пуску. Здійснено 18 виходів залізничного складу на ресурсні та транспортні випробування, в ході яких по залізницях країни пройдено понад 400 тисяч кілометрів. Випробування проводилися в різних кліматичних зонах від Салехарда на півночі до Чарджоу на півдні, від Череповця на заході до Чити на сході.

У 1988р. на Семипалатинському полігоні були успішно проведені спеціальні випробування БЖРК на вплив електромагнітного випромінювання ("Сяйво") і блискавкозахист ("Гроза"). У 1991р. на НДВП-53 була проведена перевірка на вплив ударної хвилі ("Зсув"). Випробовувалися дві пускові установки і командний пункт. Об'єкти випробувань розташовувалися: один (ПУ з завантаженим в неї електромакетом ракети, а також КП) - на відстані 850м від центру вибуху, інший (друга ПУ) - на відстані 450м торцем до центру вибуху. Ударна хвиля з тротиловим еквівалентом 1000т не вплинула на працездатність ракети і ПУ.

5cc2ef48556e6253ff682a8392cf9a53 full

Перший ракетний полк з ракетою РТ-23УТТХ встав на бойове чергування 20 жовтня 1987 (г.Кострома, командир В.Ю.Спірідонов). До середини 1988 було розгорнуто 6-7 полків (всього близько 20 ПУ, все під Костромою). До 1999 року розгорнуто три ракетні дивізії, озброєних БЖРК і МБР РТ-23УТТХ (під Костромою, сел. Бершеть і пос.Гладкое в Красноярському краї), в кожній з яких по чотири ракетних полку. Склади знаходяться на відстані близько чотирьох кілометрів один від одного в стаціонарних спорудах. При заступання на бойове чергування склади розосереджуються.

До 1999 року розгорнуто три ракетні дивізії, озброєних БЖРК і МБР РТ-23УТТХ (в Костромській області, Пермської області та Красноярському краї), в кожній з яких по чотири ракетних полку (всього 12 складів БЖРК, по три пускових установки в кожному). В радіусі 1500 км від місць базування БЖРК були проведені спільні з Міністерстввом шляхів сполучення Росії заходи щодо модернізації залізничного полотна: укладені більш важкі рейки, дерев'яні шпали замінені на залізобетонні, виконано зміцнення насипів більш щільною щебінкою.

Ракетні поїзда стали постійним головним болем американців. Пентагон витрачав на їх відстеження більше коштів, ніж брати Уткін на створення. Дванадцять супутників-розвідників шукали їх по всій нашій країні і навіть з космосу не могли відрізняти ці поїзди-примари від звичайних рефрижераторів. Ще в 60-х роках минулого століття американці почали розробку аналогічних комплексів, але справа не йшла. І вже після виходу ракетних поїздів на шляху МПС вони здійснили безпрецедентну акцію: під виглядом комерційного вантажу з Владивостока в одну з країн Скандинавії транзитом ними були відправлені контейнери, один з яких був начинений розвідувальної апаратурою для радіоперехоплення, аналізу радіаційної обстановки і навіть кінозйомки через потайні мембрану в корпусі контейнера-шпигуна. Але після відходу поїзда з Владивостока контейнер був розкритий нашими контррозвідниками. Задумка американців провалилася.

6efbedf8997e6829684f40f8f2058990 full

Але часи змінилися, на початку 90-х років наші потенційні противники перетворилися чи не в приятелів, правда, теж потенційних. Ми підривали шахти, різали ракети. А зараз придивляються до того, як можна буде обезголовити наш "Скальпель". Ракетні залізничні космодроми ганяти по всій країні було визнано недоцільним, прийнято рішення про переведення "скальпель" на чергування в закритих зонах. Тепер, на радість американців, всі вони там і знаходяться, і охороняють їх хіба що від грибників ...

Так, американці багато чого добилися, вони поставили умовою на переговорах з роззброєння знищення саме ракет СС-18, "ласкаво "ними званих" Сатана ", і унікальний ракетний поїзд" Скальпель ". Прийшов до влади Горбачов відразу ж погодився, Єльцин наслідував його приклад. Американці поспішно виділили гроші на знищення ненависних їм ракет і навіть надали новітні ріжучі апарати. Один за іншим ракетні комплекси перетворювалися на металобрухт. Хоча на тих ракетах можна було запускати супутники, придатні в народному господарстві. Адже непростимо нерозумно знищувати комплекси, над створенням яких трудився весь цвіт вітчизняної науки в різних галузях.

Зате сьогодні Україна з гордістю несе звання без'ядерної держави. Від недавніх подій залишився лише пам'ятник "скальпель" у Павлоградського механічного заводу, а в цехах дніпропетровського "Південмашу", де 16 років тому створювалися ракети, зараз збираються тролейбуси. І звідки тепер, якщо знадобиться, візьмуться нові "Скальпелі" - невідомо.

7d95914778177e35a316c1f full

Призначений директором головного інституту "ЦНИИМАШ" Володимир Уткін назавжди залишає конструкторську роботу зі створення бойових ракетних комплексів, і доля знову зводить його з американцями, але тепер астронавтами. Зустрічаючись з ними, Володимир Федорович сказав: "Космос - це поле, де ми повинні сіяти тільки мирні насіння і не лізти в цей космос ні з чим іншим. І звідти навчитися жити на Землі так добре, щоб ви бачили і думали: "Чого вони там, на маленькій Землі, роблять? "І ці слова - не відступ від колишніх позицій, а розуміння того, що всі свої роботи з розробки ракетних комплексів він створював вимушено, у відповідь на загрозу з боку супротивної сторони, в інтересах захисту Батьківщини. Створював паритет, який в кінцевому підсумку допоміг і допомагає зберегти світ від термоядерної війни.

Володимир Федорович Уткін, двічі Герой Соціалістичної Праці, академік, лауреат Ленінської і Державної премій, на жаль, не дожив до свого 80- річчя. У містах Рязані і Касимові, а також на Троєкуровському цвинтарі Москви, де похований Володимир Федорович, йому встановлено пам'ятники. 11 жовтня на батьківщині в Лашма буде відкрито погруддя і пам'ятна дошка на будинку, де жив великий конструктор, а 17 жовтня - пам'ятна дошка на будівлі інституту "ЦНИИМАШ".

Так, він був великим конструктором, але про ньому знало лише вузьке коло людей. Володимир Уткін створив ракету СС-18 - найпотужнішу і надійну в світі, яка несе 10 ядерних боєголовок і 40 хибних цілей. До сьогоднішнього дня американці не можуть зробити нічого подібного.

8c430e22e89b20c00f481698d96c0692 full

Зі створенням ракетного комплексу залізничного базування" Скальпель "життя братів Уткіна перетворилася на легенду. Вони дивно талановито, з неймовірною винахідливістю виконали доручену їм країною справу.

Згідно з договором СНО-2, Росія повинна була зняти з озброєння (і знищити) всі ракети РТ-23УТТХ до 2003 року. Після одностороннього виходу США з договору по ПРО, Росія заявила про неактуальність цієї угоди. Однак у 2003-2005 роках всі комплекси БЖРК були зняті з бойового чергування і знищені.

Новітня військова історія

У 2005 році бойовий залізничний ракетний комплекс РС-22 / за класифікацією HАТО "Скальпель" / знімається з бойового чергування в Ракетних військах стратегічного призначення. Про це заявив сьогодні журналістам командувач РВСH генерал-полковник Hиколай Соловцов.

Командувач повідомив, що замість залізничного комплексу з 2006 року у війська почне надходити мобільний ракетний комплекс "Тополь-М". "У жовтні минулого року керівництво країни прийняло рішення про розгортання цього комплексу", - сказав Соловцов. В даний час на бойовому чергуванні в РВСH знаходяться п'ять полків "Тополь-М" шахтного базування. Передбачається, що ракети цього типу шахтного і мобільного базування складуть основу бойової потужності РВСH в найближчій перспективі. БЖРК перебували на озброєнні РВСH протягом 15 останніх років.

 

Comments: